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explicitly制片方提供观赏试片的机会，很高兴看到在《流浪者地球》陨落的中国奇幻元年，这么快就又有了第一部包涵外太空奇幻原素的中国影片面世 Nenon有潜在性UX21LI2677E信用风险（尽管透的不多），建议观剧后阅读整部影剧中宇航员外太空补救整部分故事情节，在中国航天角度来看，有颇多值得讹传的技术细节。

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要还原成剧中的整个外太空交通事故，需要答疑三个疑点：宇航员在外太空究竟出了什么事？有多危险？他们是怎么回来的？1、究竟出了什么事？（1）闯祸的天数点我们要从剧中“黎明草路”高副和低副的推论要量的各项任务规划讲起交通事故发生前，对白说“经过艰难的57天……顺利完成各项任务，四天之后即将回航”，换句话说，。

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这是一场在轨留驻长达60天的滑翔各项任务。在轨留驻60天什么概念？2016年返回地面返回地面的神九六号，是中国为止，持续天数最久的一场中国航天滑翔各项任务，在轨留驻天数是30天。

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30天，是国际普遍认可的中期在轨留驻的天数准入门槛影剧中，2019年返回地面的“黎明草路”，在轨60天，则是在神九六号基础上，创纪录地急遽提升了各项任务目标和各项任务技术难度60天天数，宇航员始终处于舱内、狭窄密封自然环境，可能导致一系列胰腺下降和心理问题，加上长期密封自然环境的空气和水体环境污染、空间电磁辐射高副和低副的推论要量信用风险，在这个阶段，。

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宇航员处在一个不容许丁点意外的高危险自然环境中。

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就在这即将“胜利返回”的时刻，飞船闯祸了宇航员马飞说，“最糟糕的是，这一切都发生在飞船刚刚开始制动的返回阶段”这个“最糟糕的阶段”是个什么阶段？开始制动，是飞船开始返回的第一个阶段：制动离轨段发动机开机，产生与飞船滑翔方向相反的作用力，滑翔速度降低，飞船脱离原来的轨道，逐渐过渡进入地球大气的返回轨道。

这个过程，类似于“刹车”

换句话说，按照各项任务规划，此时的飞船已经处于返回流程，留给宇航员应对紧急状况的天数已经不多了（2）发生了什么状况？“万恶的外太空碎片，打伤了返回舱的隔热瓦，还打坏了中继天高副和低副的推论要量线，我们和地面彻底失去联系了”指令长这句话，有3个重要信息：

a）飞船遭遇外太空碎片袭击。外太空碎片又叫外太空垃圾，可以说是各大奇幻/外太空灾难片的老朋友了。

外太空碎片小到粉尘、大到整个飞船残骸，环绕地球轨道滑翔，在轨道倾角下，一旦与滑翔器碰撞，相对速度最高可达每秒10公里以上，具有巨大破坏力好莱坞影片《地心引力》里，宇航员出舱活动，遭遇数量和体积巨大的外太空碎片袭击，直接导致了整个空间站损毁。

现实中，外太空碎片的破坏性也受到高度重视2014年，NASA就曾在3周内连续两次调整空间站轨道，以躲避外太空碎片袭击影片对外太空碎片撞击造成后果的表现实际上比较克制，现实情况很可能更糟b）碎片袭击造成了返回舱隔热瓦的损伤。高副和低副的推论要量

隔热瓦是什么？当返回舱进入大气层与大气剧烈摩擦时，舱体头部的舱表温度高达几千摄氏度。如果不解决防热问题，飞船还没落地就会烧成灰烬。为了防止被烧毁,返回舱的舱体外部需要覆盖一层特殊的烧蚀材料。

这层材料就是隔热瓦遇高温，它的表面部分会熔融蒸发、分解气化，通过材料的燃烧把热量带走，使返回舱内部温度能控制在30度左右隔热瓦材料特殊，外层受损，在外太空中几乎是无法修补的它的损伤会造成什么后果？后面说c）碎片撞击同时造成中继天线受损，导致飞船与地面失联。

中继天线是什么？就是飞船舱体上能看到的“最大的那口锅”。

简单地说，飞船与地面的通信并不是直连的，而是通过这个“大锅状”的中继天线作为中间设备，进行飞船与地面高副和低副的推论要量控制中心的数据传输中继天线受损，飞船与地面失去了中转站，造成了两方的失联失联意味着什么？会产生什么后果和危险？。

2、这次发生在飞船返回阶段的碎片撞击交通事故，究竟有多危险？制动阶段之后，飞船将进入返回的下一个阶段：自由下降段自由下降段是这样一个阶段：飞船从离开原运行轨道到进入大气层之前这段过程，飞船受到的空气阻力很小，主要就在地球引力的作用下，呈自由滑翔状态。

按计划，在这个滑翔阶段，飞船要完成推进舱分离（从影片画面看，还包括轨道舱分离），建立再入姿态等重要滑翔事件。

此时，返回舱建立正确的“再入姿态角”，也就是飞船进入大气层时滑翔方向与当地水平面的夹角,是飞船安全返回地面的关键再入姿态角必须精确地控高副和低副的推论要量制在一定的范围内：如果角度太小，飞船将从大气层边缘擦过，飞向外太空不能返回；如果角度太大，飞船返回速度过快，就会像流星一样在大气层中被烧毁。

而这个精准的控制，需要通过地面控制中心进行大量实时计算，再将计算数据发到飞船来实现马飞说“错过了再入点”，意味着原本的返回数据已经不适用于突发的新情况了与地面失联，则导致飞船无法重新获得准确计算的返回轨道。

飞船无法得到准确的再入角数据，将面临完全失控滑向外太空、或者在大气层被烧毁的致命危险就没有别的办法了吗？也不是出于安全考虑，飞船设计有一个原则，各个环节至少是三套冗余系统什么叫冗余系统？就是三套系统同时运行，即使两套都坏了，只要还有一套没坏就能正常运行。

所以高副和低副的推论要量宇航员马飞提到了，“自主返回和手动返回”。

可以这么理解，就算出现了飞船与地面完全失联的危急状况，飞船仍然有两个可以实现顺利返回的备份方案：飞船可以依靠一套自主返回系统，在安全的再入姿态角完成返回；或者，最极端的情况下，宇航员还可以自己手动推论、控制飞船，以安全的再入姿态角完成返回。

但这又出现了新问题自主返回和手动返回都属于“弹道式返回”什么是弹道式返回？弹道式返回是国际中国航天历史上最早实现、也被大量应用的一种返回方式简单说，就是飞船在再入大气层的滑翔过程中，受到的空气动力只有阻力，没有升力。

再简单说，就像你在空中看准了地面一个范围，把飞船一扔，让它完全自由落体，全速冲向地面弹道式返回有什么问题呢高副和低副的推论要量？弹道式返回因为速度完全不受控制，飞船受到的过载巨大，舱体与空气剧烈摩擦，热流密度高，舱体温度上升极快。

于是问题来了。剧中，返回舱的隔热瓦遭遇碎片撞击，已经受损。而这个受损处很可能导致在进行弹道式返回时，舱体剧烈升温，受热不均，造成返回舱进入大气层时烧裂损毁。“返回舱，还有我们，嘭，一个大火球。”

那么，自主返回和手动返回两个方案都不可行了没有别的办法了吗？3、他们是怎么回来的？弹道式返回的方案不可行，就只剩下一个办法马飞说：“隔热瓦损坏的前提下，我们唯一的办法，就是采取升力式返回”什么是升力式返回？。

简单说，就是在返回舱进入大气层时，产生一定可控制的升力，利用升力控制下降的速度，大大减小返回舱高副和低副的推论要量承受的过载。再简单说，就是在下降过程中，控制返回舱产生升力，减速。慢点儿着陆。

升力式返回有什么特点？因为速度可控，返回时的弹道航程长，舱体承受的过载更小，温升低在可接受的温度范围内，有可能让返回舱在隔热瓦损伤的情况下安全返回问题又来了升力式返回需要产生一定“可控制的升力”，这意味着，要实现升力式返回，必须通过地面的大型计算机重新计算飞船新的实时轨道数据，生成返回程序注入飞船来完成。

换句话说，要升力式返回，必须和地面恢复联系怎么恢复联系？修天线要修好中继天线，就必须宇航员出舱剧中，指令长提到出舱服的剩余氧气量显示只够四分钟，在现实情况下，氧气剩余含量如果仅剩这么点，出舱是非常危险的，几乎就是送命高副和低副的推论要量。

这也是指令长坚决拒绝宇航员马飞出舱申请的原因。

但马飞还是出舱了必须吐槽一下，氧气剩余四分钟实在是太……少了这可能是这类影片的共同问题，像《火星救援》最后扎破中国航天服当空气动力，在现实中这几乎都是必死的举动只能理解这些逼近现实极限的艺术夸张，确实在理论可及的现实范围内帮助影片更加紧张刺激。

马飞出舱外太空行走这个段落，影片用了几乎奢侈的大篇幅，极力渲染了从出舱口到中继天线位置一路摸爬滚打，路途之艰难不过数米的直线距离，爬过去就行了，有必要这么困难惊险吗？有在现实的中国航天出舱活动实践中，技术难度只会更大。

在现实情况下，马飞出舱的这个举动有多危险？宇航员手松开把手，一不小心就会飘走。出舱服一旦挂到舱体什么东西高副和低副的推论要量挂破了，泄露的气体就会产生一个推力，飞远就回不来了。

影片里，宇航员马飞几次在飞船舱体上以长距离跳跃（以至最后解开安全绳跳跃）的方式和天数赛跑，这是类似于《地心引力》里宇航员在空间站巨大残骸上激烈摔打、艰难抓住舱体进入舱内，《火星救援》里宇航员扎破中国航天服以产生推力、最终获救，等等影片的处理手法。

这些影剧中的动作，在外太空活动的现实实践中，以目前人类的科技和生命保障水平，都是不被鼓励和允许的一名成熟的宇航员，需要整个国家以数千数万小时的天数成本来培养，宇航员在外太空的任何举动，都需要有万无一失的保障。

所以这个部分，属于是影片这门艺术基于现实的合理想象和艺术夸张。那么，就只剩下最后一个问题了。马飞修好天高副和低副的推论要量线，还有天数和机会返回舱内吗？

宇航员马飞到达中继天线位置后，剧中出现了一个重要的技术细节指令长在通信频段提示马飞“赶紧修好天线，你还有充足的氧气含量可以回舱”什么意思？为什么会还有“充足的氧气含量”？冗余设计前面提到了，出于安全考虑，飞船设计的原则各个环节是至少三套冗余系统。

此时，指令长设定的三分钟倒计时已经到了，他为什么会对马飞说“还有充足的氧气含量”？只有一种解释氧气含量在数值显示的范围之外，是还有设计余量的简单说，就是还有备份的氧气指令长发现了这一点原本已经扔掉安全绳的马飞，能否成功原路返回舱内，最大的障碍，是天数。

天数越少，宇航员越容易忙中出错而茫茫外太空，宇航员几乎没有任何可犯错的空间一个高副和低副的推论要量动作失误，就会致命可以说，是无数在地面上、奋斗在中国航天事业一线的中国航天科学家和技术人员，以他们无数次的预演、无数种安全方案试验，在最不可能的绝境中，为马飞争取到了宝贵的天数，给了马飞一个返回舱内的机会。

如果你深知自上个世纪五六十年代以来，几代中国中国航天人的艰辛付出、勤勉不易，就会对影片里涉及的所有这些技术细节，生发出更多更多更多的感触我相信编剧确实在中国航天专业方面做了功课，设计出这些故事情节和技术细节一个有影响力的影片，真诚地向观众宣传和称颂了中国航天中国航天事业。

这是我对它充满敬意的原因